所謂“云MES”，它是基于MES管理+云平臺(tái)儲(chǔ)存+大數(shù)據(jù)運(yùn)算而來，區(qū)別于一般管理系統(tǒng)，云MES操作運(yùn)行不需要獨(dú)立的服務(wù)器去儲(chǔ)存和運(yùn)行，而是通過云端進(jìn)行數(shù)據(jù)、儲(chǔ)存、運(yùn)行，最后將計(jì)算完的數(shù)據(jù)在MES系統(tǒng)上呈現(xiàn)，呈現(xiàn)端普遍為PC、手機(jī)。

MES的由來：

據(jù)百度介紹，MES最早是由美國(guó)AMR公司(Advanced Manufacturing Research，Inc．)在90年代初提出的，以前的工廠生產(chǎn)主要是通過ERP系統(tǒng)傳達(dá)制造任務(wù)，客戶一下單，ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）立即告訴管理人員應(yīng)該怎么安排生產(chǎn)計(jì)劃。而生產(chǎn)往往是和采購(gòu)相關(guān)聯(lián)的，為了保證物料的充足和不浪費(fèi)，于是有了MRP（物料需求計(jì)劃）系統(tǒng)，于是銷售-生產(chǎn)計(jì)劃-采購(gòu)的關(guān)聯(lián)就更加完整了。而隨著工業(yè)智能化日益發(fā)展壯大，越來越多的企業(yè)邁入自動(dòng)化生產(chǎn)階段，傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理模式已經(jīng)滿足不了企業(yè)的需求。于是MES誕生了，它的目的就是加強(qiáng)MRP計(jì)劃的執(zhí)行功能，把MRP計(jì)劃同車間作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制，通過執(zhí)行系統(tǒng)聯(lián)系起來，意圖打造一個(gè)透明化的生產(chǎn)管理模式。

什么是MES：

MES在整個(gè)企業(yè)信息集成系統(tǒng)中承上啟下，是生產(chǎn)活動(dòng)與管理活動(dòng)信息溝通的橋梁；MES采集從接受訂貨到制成最終產(chǎn)品全過程的各種數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息，目的在于優(yōu)化管理活動(dòng)，從當(dāng)前的視角來得到精確的實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)；從對(duì)實(shí)時(shí)的要求而言，若控制的時(shí)間系數(shù)為1，那么，MES的時(shí)間系數(shù)為10，ERP的時(shí)間系數(shù)為 100。

在從控制系統(tǒng)到MES到ERP的整個(gè)信息管理系統(tǒng)中，ERP把裝置、人員和設(shè)備等信息及根據(jù)客戶的訂單下達(dá)工作的指令，通過MES分解工作指令，把各種控制參數(shù)和操作員指令下達(dá)給控制系統(tǒng)，另外一方面，控制系統(tǒng)要把運(yùn)行/任務(wù)狀態(tài)、機(jī)械/操作員狀態(tài)過程值等信息反饋到MES，然后由MES系統(tǒng)檢查各種硬件、軟件、人員資源，編制制造計(jì)劃，并不斷地刷新ERP系統(tǒng)，使ERP實(shí)現(xiàn)訂單狀態(tài)、半成品狀態(tài)、質(zhì)量數(shù)據(jù)、制造記錄的管理。

近年來在我國(guó)很多的行業(yè)如鋼鐵、煙草、汽車等行業(yè)都興起了一種生產(chǎn)管理軟件，它就是制造執(zhí)行系統(tǒng)MES，確實(shí)，因?yàn)镸ES能夠給用戶帶來極大的價(jià)值。

加上云計(jì)算技術(shù)的MES如虎添了翼：

云計(jì)算的出現(xiàn)可以說是刷新了互聯(lián)網(wǎng)的硬件瓶頸，以往個(gè)人、私人企業(yè)要搜集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)硬件的要求非常高，成本太大。而現(xiàn)在通過租用的網(wǎng)絡(luò)云平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、分析、運(yùn)算，只需支付一小部分費(fèi)用，省去了花大價(jià)錢構(gòu)建機(jī)房和后期維護(hù)的成本。相當(dāng)于你以前騎的都是兩沖程摩托車，現(xiàn)在突然給你一個(gè)12缸的超跑，主要還不貴，平民也能體驗(yàn)超跑速度。

“云MES”就是在傳統(tǒng)MES的基礎(chǔ)上加入了云計(jì)算，保證了速度運(yùn)行和大空間儲(chǔ)存的基礎(chǔ)上提供完整的工業(yè)管理模式，以往只有大企業(yè)才能用上的系統(tǒng)瞬間變得平民化，中小企業(yè)也可以花小價(jià)錢體驗(yàn)快速度了。

“云MES”替代人工和文件系統(tǒng)是必然的趨勢(shì)：

在 眾多工廠中，不論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，其管理模式這一塊目前仍由文件和人工系統(tǒng)進(jìn)行，通常是由有經(jīng)驗(yàn)的管理人員執(zhí)掌著工廠生產(chǎn)效益的鑰匙。在大多數(shù)企業(yè)管理運(yùn) 行中，人工系統(tǒng)和有經(jīng)驗(yàn)運(yùn)行人員的判斷總是起著重要作用。但是，如今市場(chǎng)要求產(chǎn)品的品種和數(shù)量經(jīng)常變化，在大數(shù)據(jù)的問題處理中，僅僅靠人工和經(jīng)驗(yàn)調(diào)整生產(chǎn)顯然效率低、反應(yīng)慢、缺 乏競(jìng)爭(zhēng)力

而且人工系統(tǒng)也不可能適應(yīng)產(chǎn)品、工藝、技術(shù)和用戶要求日趨加速的變化。由于生產(chǎn)運(yùn)行變化非常迅速，MES的信息的及時(shí)性要求以分，甚至秒的速度進(jìn)行反應(yīng)，此時(shí)只靠人為恐怕不行。因此，采用MES替代人工和文件系統(tǒng)，解決管理與生產(chǎn)控制之間的斷層是必然的。

傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)流和控制流在管理層與控制層之間存在著巨大的鴻溝。業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)與車間自動(dòng)化系統(tǒng)之間存在著信息壁壘，排產(chǎn)和調(diào)度過于依賴經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃的可行性和應(yīng)變能力較差，生產(chǎn)執(zhí)行過程不透明，管理層難以及時(shí)準(zhǔn)確地獲取生產(chǎn)信息。所以我們要把人工系統(tǒng)變成MES系統(tǒng)，它集成了各種生產(chǎn)數(shù)據(jù)，通過人員的干預(yù)進(jìn)行運(yùn)行操作，即要從原來的人工環(huán)境，變成由人員參與管理的集成的系統(tǒng)，把管理層和控制層進(jìn)行順暢的流通。

    MES是通向成本、質(zhì)量、響應(yīng)、靈活綜合平衡的途徑，在當(dāng)今激烈競(jìng)爭(zhēng)的世界經(jīng)濟(jì)中，要占有“最有價(jià)值”的地位，必須使企業(yè)具有最好的質(zhì)量、最佳的客戶服務(wù)、最低的 制造成本、快速響應(yīng)以及靈活性的特點(diǎn)。而要達(dá)到這樣的水平，就必須在正確的時(shí)間提供正確的信息才可能進(jìn)行最佳的決策。這就要求不斷地對(duì)公用的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行改 善，同時(shí)讓每個(gè)部門都擁有把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有用信息的工具。怎么能做到這些呢?唯有MES才能真正向企業(yè)提供以上這些功能。根據(jù)MES全球協(xié)會(huì)定義，　MES有12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能模塊，包括數(shù)據(jù)采集、質(zhì)量管理、過程管理、維護(hù)管理、勞務(wù)管理、文件管理、性能分析、生產(chǎn)單元調(diào)度、產(chǎn)品跟蹤、資源配置和狀態(tài)、運(yùn)行計(jì)劃編制調(diào)度等，MES商業(yè)價(jià)值在于在生產(chǎn)前期可以通過優(yōu)化排產(chǎn)來降低生產(chǎn)成本、縮短生產(chǎn)時(shí)間，在生產(chǎn)執(zhí)行過程中，在任務(wù)分派、數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)跟蹤、質(zhì)量控制、資源管理等方面實(shí)現(xiàn)高效的執(zhí)行力和質(zhì)量保證，在生產(chǎn)后期還可以發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)原因、持續(xù)改進(jìn)，包括做統(tǒng)計(jì)分析和決策支持。

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